La première de Fernando Alonso

Sep 08, 2023

En plus d'appartenir au champion de Formule 1, c'est aussi la toute première unité construite et a parcouru moins de 3 000 milles

La très prisée Ferrari Enzo détenue par Fernando Alonso depuis 12 ans sera mise aux enchères le mois prochain et pourrait se vendre 5 millions d'euros (5,36 millions de dollars). Cela en ferait l'Enzo le plus précieux jamais vendu.

Bien que l'on ne sache pas pourquoi Alonso se sépare de la célèbre supercar italienne, elle est particulièrement spéciale du fait qu'il s'agit de la toute première Enzo construite, officiellement connue sous le nom de Scocca n.1. De plus, la voiture n'a parcouru que ~4 800 km (2 983 miles) et semble être en excellent état.

La voiture est vendue par Monaco Car Auctions dans le cadre de sa vente aux enchères L'AstaRossa qui comprend 41 autres modèles Ferrari prisés. Malheureusement, la maison de vente aux enchères a fourni très peu de détails sur l'Enzo d'Alonso, comme un rapport détaillé sur l'historique de ses propriétaires et ses mouvements au fil des ans. Ce que nous savons, c'est qu'il est fini dans la couleur populaire de Rosso Corsa et est livré avec un livre rouge Ferrari Classiche certifiant qu'il est le premier Enzo construit.

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Un aspect intéressant de l'Enzo d'Alonso est qu'il a des sièges en fibre de carbone enveloppés d'Alcantara noir avec des coutures rouges et des logos rouges de cheval cabré sur les appuie-tête. De nombreux autres Enzo ont quitté l'usine avec des sièges recouverts de cuir, de tissu ou d'une combinaison des deux.

Bien que l'Enzo d'Alonso soit peut-être le plus cher à échanger, ce n'est pas l'exemple le plus bas que nous ayons vu sur le marché récemment. En mars, une Ferrari Enzo 2003 argentée a été mise en vente en Ontario, au Canada, avec seulement 227 km au compteur.

Pour rappel, la Ferrari Enzo est propulsée par un V12 atmosphérique de 6,0 litres qui était bon pour 651 ch lorsque la voiture était neuve. Ce moteur est couplé exclusivement à une transmission manuelle automatisée à six rapports avec palettes de changement de vitesse qui transmet la puissance aux roues arrière.