Examen du casque 509 Mach III Carbon [Double certification]

May 24, 2023

509 est une marque de rechange de Polaris Industries qui s'est concentrée sur les motoneiges et les équipements tout-terrain/sentiers. 509 s'est maintenant étendu aux produits de moto de rue. Nous avons déjà testé le blouson en cuir 509 @One. Maintenant, nous avons testé l'offre phare de la nouvelle gamme Street, le casque intégral Mach III Carbon.

Le casque 509 Mach III Carbon a une construction de coque en composite de fibre de carbone et de fibre de verre. Avec le coloris Blacktop et la surface en gel transparent qui révèle le tissage de cette coque en fibre de carbone, la qualité de fabrication est claire et visible. Le gain de la fibre de carbone est un poids léger et une grande résistance.

La conception Mach III offre la sécurité ainsi que sa construction poids plume. Pesant à peine trois livres même sur notre balance, il est exceptionnellement léger pour un casque intégral XL. Sur le plan technique, il délivre également les certifications américaines DOT FMVSS 218 et européennes ECE 22.05.

Ce poids léger est payant en termes de portabilité toute la journée sans fatigue. La forme lisse et aérodynamique glisse à travers les turbulences générées par un pare-brise court ou les vitesses, faisant du 509 Mach III un excellent casque pour les tournées ou les journées sur piste.

Le contrôle de la température intérieure est assuré par deux évents de mentonnière fermables et deux évents fermables au-dessus du port oculaire. Les évents activés par glissière peuvent être ouverts et fermés avec des gants. Cependant, les gants épais nécessitent de développer une sensation pour les volets d'aération, car les languettes de chaque volet sont très discrètes. Les six évents d'échappement sont fixes ouverts.

Lors de l'utilisation, il n'y a pas de sifflement ou de bourdonnement. Situés directement au-dessus du port oculaire, les évents admettent un flux d'air perceptible vers la zone du front et vers l'arrière sur le crâne. L'emplacement de l'évent signifie également que le débit d'air est réduit si le bouclier est en position relevée. Avec les évents fermés, il n'y a pas de flux d'air parasite perceptible dans la 509 Mach III.

L'écran facial en polycarbonate transparent se verrouille fermement sur un joint de bord en néoprène. Le bouclier a une grande languette de levage attachée au bord inférieur gauche, avec un petit crochet qui s'enclenche solidement dans la mentonnière. Alors que la languette de levage est suffisamment grande pour être facilement actionnée avec des gants, le crochet est synonyme d'affaires, donc le désengager demande un certain effort. Une fois déverrouillée, la visière se soulève facilement et reste là où vous la placez. Bien qu'il n'y ait pas de pare-soleil interne, il existe quatre options de pare-soleil teintées et réfléchissantes à partir de 509.

Il y a quatre positions de détente dans le système de charnière du bouclier, la plus basse offrant une zone intelligente de plus grande résistance au mouvement du bouclier. Cela permet de placer l'écran facial dans une position d'ouverture de "désembuage" non verrouillée allant de juste au-dessus de la position verrouillée à une ouverture de trois quarts de pouce. Le bouclier reste dans la position que vous choisissez, même dans le vent.

La fermeture et le verrouillage du bouclier sur le casque 509 Mach III s'avère être une opération à deux mains. L'abaissement du bouclier jusqu'à la butée le place en position légèrement ouverte. C'est très bien pour moi, car c'est généralement la position que je préfère. Cependant, je n'ai pas pu le mettre en position complètement verrouillée avec une seule main sur la grande languette.

En appuyant sur la languette, le bouclier fléchit légèrement vers l'intérieur, ce qui bloque le bord inférieur du crochet du bouclier par le bord supérieur de la fente du crochet. Tirer vers l'extérieur sur la languette tout en appuyant vers le bas ne fonctionnait pas non plus. Pour que la languette permette au bouclier d'atteindre la position verrouillée, il est nécessaire d'appliquer une pression vers le bas sur le bord supérieur droit du bouclier tout en appuyant sur la languette. Cela fait de la position de verrouillage du bouclier une opération à deux mains.

Un bouton métallique au centre de chaque charnière est enfoncé pour déverrouiller l'écran facial pour le retrait. L'installation s'effectue en appuyant simplement sur la protection dans la charnière, avec les languettes à l'intérieur de la protection alignées avec les fentes de la base de la charnière et la protection en position relevée.

Il n'y a pas de mentonnière sur le casque 509 Mach III; qui permet un flux d'air important vers le visage du cycliste. Cela, en combinaison avec les évents de la mentonnière en position ouverte et le bouclier en position légèrement ouverte, empêche la formation de buée sur le bouclier. Étonnamment, il n'y a pas d'augmentation perceptible du bruit du vent sur la plupart des casques que j'ai utilisés et qui ont un rideau de menton.

L'innovation la plus intéressante dans la gamme de casques 509 Mach III est peut-être l'utilisation d'une boucle de mentonnière magnétique Fidlock. Un moraillon magnétique fait en sorte que le loquet s'enclenche - dites adieu à l'ancienne boucle à double D.

Bien que le Fidlock soit un changement bienvenu par rapport aux anciens anneaux en D à deux mains et assez simple à utiliser, son fonctionnement demande un peu de pratique. Malheureusement, le processus est mal illustré dans le manuel du propriétaire, mais je peux l'expliquer.

Déboucler la sangle est une opération à une main, tirer la languette rouge et son ouverture, la fermeture de la boucle étant un peu plus compliquée.

Pour fermer la boucle, un anneau métallique rectangulaire doit se placer derrière une gâche en Grivory ou en Duréthan. Ensuite, la languette de verrouillage magnétique se met en place sur le passant pour fermer la boucle.

Au départ, j'ai eu du mal à aligner l'espace dans l'anneau métallique avec le gardien. J'ai conclu qu'il n'y avait aucun moyen de fermer cette chose avec des gants. Après quelques expérimentations, j'ai découvert la technique.

Saisissez la languette rouge servant à déboucler la sangle et tirez-la jusqu'au côté passant. Lorsqu'il est correctement aligné, l'aimant ferme généralement la boucle de lui-même. Obtenir la routine demande un peu de pratique, mais cela fonctionne. Après avoir entendu la boucle se refermer, tirez fortement sur la sangle pour vérifier qu'elle est bien verrouillée. Vous êtes prêt !

Il n'y a pas de bouton-pression ou de crochet de retenue d'extrémité de sangle fourni, donc lorsque vous ajustez la sangle pour s'adapter, si vous avez besoin de la serrer un peu, vous vous retrouvez avec cette extrémité de sangle lâche qui pend. Il finit par voler dans la brise, ce qui peut être gênant pour certains cyclistes. Dans mon cas, j'ai simplement glissé la sangle en excès sur la sangle elle-même, réduisant ainsi le problème.

La doublure confortable en filet de polyester est bien rembourrée et amovible pour le lavage. Les instructions du manuel du propriétaire pour retirer et installer la doublure sont au mieux sommaires.

Le casque 509 Mach III est livré avec un sac de transport en nylon rembourré et ventilé de qualité bagage avec logo imprimé, ainsi qu'un sac en tissu typique avec une fermeture à cordon. Le sac de transport est suffisamment grand pour contenir vos gants d'équitation et autres petits objets, ainsi que le casque. Le sac de transport possède également une grande poche extérieure en filet à l'extrémité et une poche zippée sur toute la longueur sur le côté.

S'il y a quelque chose qui est quelque peu décevant avec le Mach III, c'est le manuel du propriétaire. Il manque des informations utilisateur de base sur plusieurs éléments d'opération. Par exemple, le schéma d'utilisation de la boucle Fidlock est difficile à voir et à interpréter. Les instructions sur la façon de changer le bouclier sont au mieux sommaires. Ayant effectué plusieurs changements de bouclier, j'ai travaillé assez rapidement, mais les nouveaux cyclistes peu familiers avec les systèmes de charnière peuvent avoir des difficultés. De plus, le manuel est difficile à lire, car il utilise des caractères minuscules et quelque peu pâles.

Les références à la prévention des engelures me font me demander si le manuel a été produit en utilisant un manuel de casque de neige précédent comme base, car il semble n'avoir qu'un vague lien avec les caractéristiques et le fonctionnement du produit Mach III. Il y a un bon contenu général sur les articles à faire et à ne pas faire avec le casque, mais peu d'informations directes sur ce casque spécifique.

Deux coloris sont disponibles : Blacktop, qui est essentiellement la surface tissée grise/noire de la coque en fibre de carbone avec un gel coat transparent sur le dessus et un graphisme fin à fines rayures grises, et Zenith, qui montre la même vue en fibre de carbone autour du menton barre et balaie en biais autour de l'arrière du casque, tandis que le reste de la coque du casque est blanc.

Le 509 Mach III Carbon présente un ajustement, une finition et une apparence excellents. J'aime la pensée innovante avec la boucle de jugulaire Fidlock. Il est léger, confortable et possède des références de protection de haut niveau. Tout cela à un prix de 400 $, impressionnant pour un casque en fibre de carbone. C'est un excellent kit de 509 car il s'étend de la scène de la neige et du tout-terrain à la rue.

Faits saillants sur le casque 509 Mach III Carbon

Prix ​​​​du casque en carbone 509 Mach III: 400 $ PDSF